“Việc mua một chiếc siêu xe Ferrari 2 chỗ ngồi ban đầu có vẻ rất thú vị. Thế nhưng chỉ sau 2 tháng, nó thực sự trở thành nỗi ám ảnh. Tôi không thể lái chúng đi đâu mà không gây sự chú ý. Tôi cũng không thể lái xe đến chợ. Thậm chí, có lần lái Ferrari đến chợ, những người kinh doanh còn cho rằng chính chiếc siêu xe của tôi đã làm ảnh hưởng đến việc buôn bán của họ”, Phương Trung Tín chia sẻ.

Phương Trung Tín cũng cho hay mình đã cầm lái qua nhiều loại siêu xe Ferrari nhưng chiếc Ferrari mà anh ấy sử dụng lâu nhất cũng chỉ trong 3 năm. Ở thời điểm hiện tại, nam diễn viên muốn tìm một chiếc xe gia đình, có thể là một chiếc SUV. Chia sẻ của Phương Trung Tín khiến nhiều người không khỏi bất ngờ.

Phương Trung Tín là nam tài tử nổi tiếng Hong Kong, Trung Quốc. Bên cạnh sự nghiệp diễn xuất, Phương Trung Tín còn có đam mê tốc độ. Phương Trung Tín từng tham gia giải FIA Formula E năm 2016 và Ferrari Challenge Châu Á – Thái Bình Dương vào năm 2019.

Minh Nhật(Theo Sanook)

Cậu bé 3 tuổi lái siêu xe Ferrari 1000 mã lực 'xé gió' trên đường đua

Theo IIHS, Hyundai là nhà sản xuất sở hữu số lượng xe được chứng nhận an toàn cao nhất trong năm 2023 với 9 mẫu xe khác nhau. Danh sách này bao gồm sedan, crossover, SUV, xe điện và cả xe bán tải,... qua đó khẳng định cam kết của hãng với việc tạo ra các phương tiện an toàn đồng thời đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách.

Bộ đôi xe điện Ioniq 5 và Ioniq 6 của Hyundai.

Việc có tới 9 mẫu xe đạt Top Safety Pick trong năm 2023 cũng giúp Hyundai cân bằng được kỷ lục mà họ từng thiết lập vào năm 2021. Kết quả này càng ấn tượng hơn khi xét việc các bài kiểm tra của IIHS trong năm vừa qua đã được nâng độ khó lên mức cao hơn.

Trong số các mẫu xe Hyundai đạt chuẩn Top Safety Pick+ cao nhất của IIHS trong năm qua, 3 mẫu dẫn đầu gọi tên xe điện Ioniq 5, Ioniq 6 và crossover cỡ nhỏ Kona. Các cái tên khác được vinh danh bao gồm 3 xe SUV Tucson, Santa Fe và Palisade, 2 sedan gồm Sonata, Elantra và xe bán tải Santa Cruz.

Xếp sau Hyundai trong bảng xếp hạng là Toyota. Thương hiệu Nhật Bản có số lượng xe đạt Top Safety Pick nhiều thứ hai với 8 mẫu xe. Kế đến ở vị trí thứ ba là Genesis - thương hiệu hạng sang của Hyundai có 6 xe được xướng tên.

Xe điện Hyundai Ioniq 5 trong bài kiểm tra va chạm phía trước với tốc độ 64 km/h.

Trong năm 2024, IIHS đã tiến hành các bài kiểm tra với độ khó tăng cường, mục đích là để khuyến khích các nhà sản xuất ô tô liên tục cải thiện tính an toàn của phương tiện. Các tiêu chí cập nhật bao gồm yêu cầu nâng cao hơn nữa khả năng bảo vệ cho hành khách ngồi phía sau và hệ thống tránh va chạm cho người đi bộ.

Theo Tiền phong

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Công nghệ pin độc quyền có thể bị tiết lộ thông qua việc tháo rời, do đó việc đăng ký bằng sáng chế trở nên quan trọng đối với các hãng xe điện hơn bao giờ hết. Hơn một nửa số bằng sáng chế của BYD có liên quan đến công nghệ pin. Hãng xe có trụ sở tại Thâm Quyến sử dụng nguồn lực nội bộ để sản xuất pin, nhằm giảm chi phí sản xuất. BYD cũng đã nộp nhiều bằng sáng chế liên quan đến công nghệ cắt giảm chi phí này.

Thế mạnh của BYD đến từ loại pin lithium-ion giá rẻ, vốn sử dụng hợp chất sắt phosphat làm cực âm. Ngược lại, các nhà sản xuất pin ở Nhật Bản và Hàn Quốc thường ưa chuộng loại pin lithium ternary sử dụng các nguyên liệu đắt đỏ như niken và coban. BYD cũng đã phát triển các biện pháp cắt giảm chi phí tương tự cho cấu trúc khung xe, như nền tảng e-platform 3.0 tích hợp pin vào thân xe.

Theo một số nguồn tin, có đến hơn 10.000 vụ kiện liên quan đến bằng sáng chế tại Trung Quốc. Trong khi tại Mỹ và Nhật Bản, con số này lần lượt chỉ khoảng 3.000 vụ và 100 vụ.

Tesla, vốn chiếm ưu thế về công nghệ sản xuất và phần mềm, đã lựa chọn một phương pháp tiếp cận khác. Các công nghệ mới nhất chỉ được áp dụng bên trong nhà máy, giúp giảm nguy cơ bị các đối thủ sao chép.

Và mặc dù việc đăng ký bản quyền các công nghệ này chỉ có giá trị trong một khoảng thời gian, chi tiết của các công nghệ khi đăng ký phải được công bố cụ thể, làm tăng nguy cơ đánh cắp thông tin. Thông thường, quá trình phát triển phần mềm đã sử dụng nhiều thông tin được công khai, nên lĩnh vực này có ít các bằng đăng ký bản quyền hơn.

Tesla đang dẫn đầu trong việc giảm chi phí sản xuất xe điện thông qua các cải tiến trong sản xuất, chẳng hạn như công nghệ đúc Giga Press. Giga Press sử dụng một máy đúc hợp kim nhôm cỡ lớn để tạo ra một bộ phận thân xe hoàn chỉnh, vốn chỉ được lắp ghép từ những chi tiết nhỏ hơn theo công nghệ truyền thống. Cụ thể, chiếc Tesla Model Y đã được chế tạo từ 2 cấu trúc hợp kim nhôm cỡ lớn, vốn thay thế cho 171 chi tiết bằng thép truyền thống.

Vào tháng 3/2023, Tesla đã giới thiệu một khái niệm về phương pháp sản xuất thế hệ tiếp theo gọi là "quy trình không hộp" (unboxed process), trong đó các mẫu xe điện sẽ được sản xuất theo cách tương tự như máy tính và điện thoại thông minh. Chiếc xe được chia thành 6 module chính, mỗi module sẽ được sản xuất và lắp đặt các bộ phận nội thất trước khi được tích hợp vào sản phẩm cuối cùng.

Nhiều bằng sáng chế khác của Tesla tập trung vào cơ sở hạ tầng sạc và giao thức giữa tài xế và xe điện, trong đó tiêu biểu nhất là chuẩn sạc Bắc Mỹ, vốn đang trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe điện trên toàn Bắc Mỹ.

Việc cung cấp không chỉ các xe điện mà còn cơ sở hạ tầng sạc được phát triển nội bộ đã cho phép Tesla đạt được trải nghiệm người dùng đồng đều và tăng doanh số bán hàng.

Trong khi đó, Toyota đã nộp khoảng 20.000 bằng sáng chế liên quan đến pin từ năm 2000, nhiều hơn bất kỳ hãng sản xuất ô tô nào trên thế giới. Nhưng thách thức của họ nằm ở việc chuyển đổi những ưu điểm công nghệ này thành việc thương mại hóa các dòng xe điện.

Nhật Hoàng (Theo Nikkei)

Thời gian qua, nhiều khách hàng của Momo nhận được email từ địa chỉ [email protected] với nội dung “Cùng chung sức vượt qua đại dịch Covid-19, Momo mở gói cứu trợ trị giá 1 triệu đồng dành cho khách hàng đang sử dụng dịch vụ ví điện tử. Số tiền sẽ được chuyển trực tiếp đến tài khoản ngân hàng liên kết với ví”.

Từ đường dẫn Google Form mà kẻ gian cung cấp, người dùng được yêu cầu vào trang web hotro.cyou để nhận tiền hỗ trợ. Trang web giả mạo có giao diện tương tự trang đăng nhập của ứng dụng Momo trên di động. Sau khi điền số điện thoại và mật khẩu, trang web yêu cầu người dùng nhập mã OTP từ cuộc gọi của tổng đài Momo.

Nếu người dùng thiếu cảnh giác, cung cấp đầy đủ thông tin đăng nhập và mã OTP cho kẻ gian, tài khoản ví điện tử sẽ bị chiếm đoạt.

Trang giả mạo ví Momo, lừa đảo chiếm đoạt tài khoản của người dùng.

Theo đại diện Momo, nền tảng ví điện tử này không bao giờ yêu cầu người dùng cung cấp mã OTP, mật khẩu. Đây là dữ liệu cá nhân của người dùng và chỉ được sử dụng để đăng nhập ứng dụng.

Momo cũng cho biết đã nhiều lần cảnh báo người dùng về thủ đoạn lừa đảo mới qua thư điện tử. Công ty này khuyến nghị khách hàng tuyệt đối không cung cấp mã OTP đăng nhập trong bất kỳ trường hợp nào.

Trước đó vào tháng 7, người dùng ngân hàng Vietcombank cũng nhận được thư điện từ mạo danh lừa đảo cứu trợ mùa dịch. Cụ thể, nhiều khách hàng của Vietcombank nhận được email từ địa chỉ [email protected] với nội dung “VCB xin gửi đến khách hàng gói hỗ trợ Covid là 800.000 đồng. Quý khách truy cập vào link bên dưới để nhận gói hỗ trợ”.

Ngày 26/8, nhiều tài khoản Facebook chia sẻ thông tin sai sự thật, mạo danh ngân hàng Sacombank, thông báo tặng túi thuốc cho bệnh nhân F0. Phía Sacombank khẳng định đây là thông tin giả mạo.

“Hiện nay, mạng xã hội đang lan truyền thông tin việc Sacombank cấp phát 10.000 túi thuốc cho bà con kèm danh sách số điện thoại liên hệ tại các quận huyện. Sacombank xin thông báo đây không phải thông tin chính thống của ngân hàng”, trang chính thức của Sacombank thông báo.

Ngày 29/7, Trung tâm Giám sát An toàn Không gian mạng Quốc gia (NCSC) cảnh báo hiện có một số trang web lợi dụng tình hình dịch bệnh để giả mạo thông tin các tổ chức nhà nước để lừa người dùng cung cấp thông tin cá nhân, tài khoản ngân hàng.

Trung tâm NCSC đề nghị người dùng Internet khi phát hiện hoặc nghi ngờ có dấu hiệu lừa đảo trực tuyến có thể chủ động thông báo, cảnh báo cho Trung tâm NCSC tại địa chỉ: https://canhbao.ncsc.gov.vn.

NCSC khuyến nghị người dùng Internet cần nâng cao cảnh giác để bảo vệ mình và người thân trước những nguy cơ lừa đảo đang ngày càng gia tăng. Các thủ đoạn lừa đảo thường thấy gồm: giả mạo thông tin của tổ chức y tế, giả mạo trang web liên quan đến COVID-19, lừa đảo liên quan đến nhu yếu phẩm thiết yếu bán lẻ, đến hoạt động từ thiện, hoạt động đầu tư…

(Theo Zing)

Ví MoMo cảnh báo không nên cung cấp mật khẩu và mã OTP

Người dùng tuyệt đối không cung cấp thông tin mật khẩu hay mã OTP trong bất kỳ tình huống nào để tránh bị lừa đảo.

Ở tuổi 12, Đạt đã hiểu bệnh tình mình nghiêm trọng nhường nào. “Cháu nghe tivi nói nếu bệnh của cháu mà cắt chân thì sẽ không phải chết chú ạ”, Đạt nhanh nhảu khoe ngay trong lần đầu tiên gặp chúng tôi.

Nhìn một số bạn bè cùng phòng được ghép xương mà không phải cắt chân, cậu bé có chút tiếc nuối. Nhưng Đạt rất hiểu chuyện. Con thương bố mẹ vì mình mà vất vả. Khác với đa số bệnh nhi ung thư xương thường không chấp nhận bỏ chân, thậm chí còn kêu gào xin bố mẹ và bác sĩ cho giữ lại chân, Đạt chủ động xin làm phẫu thuật để kéo dài sự sống và quan trọng nhất, con không muốn thấy cả nhà phải buồn vì mình.

Hoàn cảnh gia đình chị Hợi vô cùng khó khăn, thu nhập chính đến từ việc làm ruộng. Lúc con đổ bệnh, vợ chồng chị chạy đôn chạy đáo khắp nơi, vay cả ngân hàng mới được hơn 100 triệu đồng, nuôi hy vọng giữ lại tính mạng cho con.

Thế nhưng, chi phí cho ca phẫu thuật cùng quá trình hóa trị, cộng thêm tiền thuốc ngoài danh mục bảo hiểm khiến gia đình kiệt quệ, số tiền vay mượn nhanh chóng cạn sạch. Giữa lúc bố mẹ không biết xoay sở ra sao, Đạt vẫn bình tĩnh động viên mẹ: “Tết này không có chân thì con nhảy lò cò cũng được”.

Sau khi bài viết "Bé trai chủ động xin cắt chân để kéo dài sự sống” được đăng tải, bạn đọc Báo VietNamNet đã ủng hộ Đạt số tiền hơn 80 triệu đồng để san sẻ một phần gánh nặng kinh tế cho gia đình. Và rồi trong những ngày cận Tết Nguyên Đán, một số nhà hảo tâm biết được hoàn cảnh của con đã chủ động chi trả toàn bộ chi phí lắp chân giả.

Đón nhận tấm lòng của các mạnh thường quân, chị Hợi vô cùng xúc động: “Chúng tôi cứ sợ Tết này cháu không thể tiếp tục đi lại bình thường được nữa. Món quà từ bạn đọc Báo VietNamNet dành tặng cho con quả thật vô cùng ý nghĩa. Vợ chồng tôi chẳng biết lấy gì để đền đáp tấm lòng này”.

Thời điểm hiện tại, Đạt đang tích cực tập đi với chiếc chân giả mới. Con rất muốn đi lại thành thục để Tết về quê Hà Nam có thể đến nhà các bạn.

Vẫn còn đó những khó khăn trước mắt vì phác đồ chữa bệnh vẫn sẽ tiếp tục. Thế nhưng, tâm hồn đứa trẻ mới 12 tuổi vẫn phơi phới đón Tết. Điều đáng trân quý hơn nữa, chính hành động quan tâm từ bạn đọc Báo VietNamNet đã góp phần giúp Trần Tiến Đạt có được niềm vui đầu năm.